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          某公司沖焊聯合車間危險、危害因素分析

            
          評論: 更新日期:2024年05月04日

          某公司擬建年產6萬輛轎車生產流水線,利用原有的沖焊聯合廠房和涂裝聯合廠房設置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材料為鋼板,主要輔助材料為涂料(主要成分為苯系物、溶劑汽油)、焊絲等。

          沖壓車間的生產工藝流程為:備料(開卷落料絲)→沖壓成型(各沖壓線)→檢驗(專用檢具)→入庫。焊裝車間的主要生產工藝流程為:組合→焊接→補焊→檢查→涂密封膠→車身調整。

          問題:

          1.簡述該公司擬建的沖壓車間和焊裝車間的主要職業病危害因素

          答:(1)沖壓車間主要職業病危害因素

          ①備料:噪聲、振動、勞動強度過大等。

          ②沖壓成型:噪聲、振動、有毒物質(潤滑油霧)等。

          ③入庫:噪聲。

          (2)焊裝車間主要職業病危害因素

          ①組合:噪聲。

          ②焊接、補焊:非電離輻射、電焊煙塵(氧化鐵、氧化錳等)、臭氧、氮氧化物、一氧化碳、局部振動、高溫等。

          ③涂密封膠:有毒物質(苯、甲苯、二甲苯等)。

          ④車身調整:噪聲、振動。

          2.簡述防止涂裝作業過程中發生火災、爆炸或中毒事故的主要安全技術措施。

          答:(1)噴涂間應設置配套通風凈化系統。

          (2)噴涂間室體及與其相連接的送風、排風管道應采用不燃材料制備,地面應采用不產生火花的材料制備,或鋪蓋不產生火花的材料。

          (3)噴涂間應按相應的防爆等級選用防爆型電氣設備、設施、儀器、儀表。

          (4)噴涂間內所有金屬制件,如排風管道、送風管道和輸送可燃液體的管道,必須具有可靠的電氣接地。

          (5)對處理油漆、稀料等的設備和管道均設有靜電接地,通風系統應有導除靜電的接地裝置。

          (6)在有可能泄漏可燃氣體的地方設置可燃氣體檢測報警裝置,以便及時報警。

          (7)與噴涂設備配套的風機、泵、電動機、過濾器等部件易發生故障處,宜配套有響聲的或聲光組合的報警裝置,并與噴漆操作動力源聯鎖。

          (8)噴漆間設禁火標志,并配備足夠的消防滅火器材。

          (9)噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸,宜采用防護服、防護眼鏡或長管面具與人體隔離(作業人員應該正確佩戴個體防護用品)。

          (10)噴漆間應每年至少進行一次通風系統效能技術測定和電氣安全技術測定,并將測定結果記入檔案。

          (11)噴漆作業人員必須接受噴漆作業專業及安全技術培訓后方可上崗。無關人員不得進入噴漆間,進入人員要嚴格進行防火防爆教育。

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